“真金不怕红炉火，酒香不怕巷子深”，只要产品做得好，就能吸引到更多的消费者。近年来，随着收入水平的不断增加，消费者对于“好产品”的要求也在不断提升。根据各项调查显示，在中国乘用车市场，气味问题一直是消费者的TOP抱怨，一款车的气味如何，也成为评价其是否是“好产品”的重要指标。今天就来带大家快速了解TVOC与主观气味评价两个重要的车辆气味评价维度。

首先来讲TVOC，TVOC是“Total Volatile Organic Compounds”的英文缩写，意思是总挥发性有机化合物。由于车辆材料使用及零部件制造工艺影响，车内有害气体的主要成分有醛类（甲醛、乙醛等），烷烃类（甲烷、十四烷等），烯烃类（苯乙烯等），苯，二甲苯，酮类及醇类物质。这些有害气体轻则让乘客感到恶心、头晕、头痛，重则造成白细胞减少，引起白血病、癌症等疾病。

目前国内对于车内气味的适用标准为GB/T 27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》，标准中对车内空气质量要求及检测方法做出规定，共涉及八种有机挥发性物质。

车内空气中的有机物浓度要求：

笨，浓度要求≤0.11mg/m³

甲苯，浓度要求≤1.10mg/m³

二甲苯，浓度要求≤1.50mg/m³

乙苯，浓度要求≤1.50mg/m³

苯乙烯，浓度要求≤0.26mg/m³

甲醛，浓度要求≤0.10mg/m³

乙醛，浓度要求≤0.05mg/m³

丙烯醛，浓度要求≤0.05mg/m³

除TVOC外，一汽-大众旗下各车型还引入了主观气味评价机制，首先将气味进行方向分类及程度分级，通过多名专业气味评价人员共同评价，确定最终气味评价结果。

气味的方向：

溶剂、臭鸡蛋、洗涤剂、糊味、腐烂、香精、霉味、水果、橡胶、化料、樟脑丸、真皮、臭味、苦杏仁、膻味、胺味、蘑菇、油墨味、游离醇味、烟味、尘土、蜡味、油漆味、苯乙烯、辣味、松树油、己内酰胺、苦味、PVC味、变质油、腥味、沥青味、烤面包

从气味评价方式上可分为三种：整车气味评价，零件气味评价，材料气味评价。

整车气味评价分为常温评价和高温评价两种，将车辆静置在专用整车舱内24小时，由3名专业气味评价人员进行综合评价；针对零件气味，一般通过袋式法进行，利用特质气味袋，模拟车内空间，便于识别气味源；通过瓶子法进行材料气味评价，增强评价人员感官，快速准确识别材料中产生气味的成分，针对性地制定优化措施。

许多车型在产品开发阶段提前开展气味优化工作，通过对总成零件不断拆分，形成从总成到原材料的气味全过程监控和优化机制，使其在众多同级产品中脱颖而出，为您提供最优车内空气质量。